【Mysteel晚餐】唐山钢坯下调30，河北多地钢厂烧结限产 天天快播
◎2023年1月，全国发行新增债券6258亿元，其中一般债券1346亿元、专项债券4912亿元。全国发行再融资债券177亿元，其中一般债券103亿元、专项债券74亿元。合计，全国发行地方政府债券6435亿元，其中一般债券1449亿元、专项债券4986亿元。
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◎中国物流与采购联合会会长何黎明认为，2023年，我国物流业将呈现十大发展趋势，包括需求规模扩张、供给结构调整、基础设施效能提升、供应链提档升级、物流数字化转型、国际物流补短板、物流成本上升、物流运作绿色低碳、人力人才短缺以及政策环境持续优化。
◎2月27日，央行进行3360亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。因当日有2700亿元7天期逆回购到期，实现净投放660亿元。
◎2月27日上海银行（601229）间同业拆放利率：隔夜SHIBOR报1.8170%，上涨38.40个基点。7天SHIBOR报2.1770%，下降6.60个基点。3个月SHIBOR报2.4230%，上涨0.70个基点。
◎2月27日，唐山含税下调30，报3900元/吨。
◎秦皇岛市2月26日20时发布重污染天气橙色预警并启动II级应急响应，结束时间另行通知。调研了解到秦皇岛市本轮限产后，该市3家钢厂表示计划烧结限产30-50%，转炉限制次数，因此高炉需要适当控产但非限产和停产。
◎2月26日上午邯郸市发布重污染天气橙色预警启动II级应急响应，解除时间另行通知。Mysteel了解到邯郸地区本轮限产后，多家钢厂表示计划烧结限产50%。
◎截至2月27日，Mysteel统计247家钢厂2月共新增复产高炉50座，涉及日均铁水产能15万吨/天。共检修20座高炉，涉及日均铁水产能8万吨/天，检修多数主要是出于常规检修，其中9座高炉尚未复产，涉及产能约4万吨/天。
◎2月20日-26日，中国47港到港总量1916.2万吨，环比减少243.3万吨；中国45港到港总量1846.4万吨，环比减少214.7万吨。
◎2月20日-26日，澳洲巴西19港铁矿发运总量2392.9万吨，环比增加89.6万吨。澳洲发运量1801.3万吨，环比增加41.1万吨，其中澳洲发往中国的量1555.1万吨，环比增加15.4万吨。
◎2月27日，全国174家长、短流程代表钢厂废钢库存总量405.31万吨，较上周五增12.16万吨，增3.09%；库存周转天10.5天，较上周五增0.2天；日消耗总量32.65万吨，较上周五增1.56%；日到货总量36.7万吨，较上周五增12.74%。
◎包钢已于2月26日晚间对CSP1780mm热轧轧机进行停产检修，预计检修15天，影响日均产量0.96万吨左右，棒材轧机暂无复产计划。
◎临近两会，山东、山西、广西、青海等开展矿山安全生产大检查。此外，内蒙古正在全区开展安全生产大排查大整治，扎实做好全区各领域安全生产工作。
◎《河南省减污降碳协同增效行动方案》印发，提出支持钢铁、焦化、水泥等重点行业通过产能置换、装备大型化改造、重组整合，鼓励高炉—转炉长流程钢铁企业转型为电炉短流程炼钢工艺，引导钢铁、煤化工、水泥、铝加工、玻璃、耐火材料等行业实施绿色低碳转型升级。
◎吉林鑫达钢铁有限公司拟2023年12月新建100吨转炉1座，产能115万吨。
◎2月25日，福建三钢闽光（002110）股份有限公司80万吨中大规格优质棒材项目在三明市开工。
◎2月24日，沙钢永兴特钢公司炼钢厂1#转炉顺利开炉复产。
◎2月24日，包钢股份（600010）发布公告，2023年计划生产生铁1477万吨、粗钢1600万吨、商品坯材1514万吨、稀土精矿32万吨、萤石50万吨。
◎银保监会：1月份，基础设施建设新增贷款1.5万亿元，租赁和商务服务业新增7939亿元，制造业新增7368亿元。
◎2月27日，杭州再挂牌10宗住宅用地，总出让面积31万平方米，出让地上建筑面积74.76万平方米，挂牌起始总价131.4亿元；将于2023年3月29日集中出让。
◎2月25日，江苏省宿迁市住房和城乡建设局印发《关于进一步促进中心城区房地产平稳健康发展的若干政策措施》。在减轻购房压力释放消费潜力方面，新政明确给予契税补贴，最高补贴100%。
◎2月27日，理想汽车公布2022年第四季度营业收入。理想汽车2022年第四季度营收176.5亿元，市场预期176.22亿元，上年同期106.2亿元。
◎比亚迪（002594）王朝系列产品已经启动降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。
◎根据奥维云网监测数据，3月空调内销排产为930万套，同比增长18.5%。
◎2022年，中国船厂首次在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面超越日韩船企。波罗的海国际航运公会（BIMCO）称，2022年，中国船厂向船东交付的新船总计1460万CGT，而全球总体交付量为3080万CGT。相比之下，另外两个主要造船国日本和韩国的交付量分别为480万CGT、780万CGT。
